鼓形齒式聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器，具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補(bǔ)償能力，與CL型直齒式聯(lián)軸器相比，
具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)半徑小、承載能力大、傳動、噪聲低及維修周期長等優(yōu)點。GICL、GIICL系列鼓形齒式聯(lián)軸器 ，
特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)、也適用于石油、化工、通用機(jī)械等各類機(jī)械的軸系傳動鼓形齒式聯(lián)軸器的特點(與直齒式聯(lián)軸器相比有以下特點)
1、承載。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器 大外徑下，鼓形齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器 提高15～20%；
2、角位移補(bǔ)償量大。當(dāng)徑向位移等于零時，直齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1º；，而鼓形齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1º；30''，提高50%，在相同的模數(shù)、齒數(shù)、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大；
3、鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長；
4、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi)、外齒裝拆方便。
5、傳動達(dá)99.7%。 基于經(jīng)上特點， 已普遍以鼓形齒替代直齒式聯(lián)軸器。UMA生產(chǎn)的鼓形齒式聯(lián)軸器品種規(guī)格，并符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。 鼓形齒式聯(lián)軸器，其剛性大，
有撓性，無彈性，故不適宜用于要求減振、緩沖及二軸對中要求嚴(yán)格的機(jī)械。
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齒式聯(lián)軸器齒輪選用什么材質(zhì)？
齒輪是依靠本身的結(jié)構(gòu)尺寸和材料強(qiáng)度來承受外載荷的，這就要求材料具有較韌性和；由于齒輪形狀復(fù)雜，齒輪精度要求高，還要求材料工藝性好。
常用材料為鍛鋼、鑄鋼、鑄鐵。
一、鍛鋼
根據(jù)齒面硬度分為兩大類
HB＜350時，稱為軟齒面
H8＞350時，稱為硬齒面
l．齒面硬度 HB＜350
工藝過程：鍛造毛坯→正火--粗車→調(diào)質(zhì)、精加工
常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB
特點：
具有較好的綜合性能，齒面具有較和硬度，齒芯具有較好韌性。
熱處理后切齒精度可達(dá)8級 。
制造簡單、經(jīng)濟(jì)、，對精度要求不高 。
2．齒面硬度 HB＞350
采用中碳鋼時：
工藝過程：鍛造毛坯→常化→粗切→調(diào)質(zhì)→精切→高、中頻淬火→低溫回火→珩齒或研磨劑跑合、電火花跑合。
常用材料：45、40Cr、40CrNi 。
特點：
齒面 HRC＝48-55，接觸，好。
齒芯保持調(diào)質(zhì)后的韌性，能力好，承載能力較高。
精度下降半數(shù)，可達(dá)7級精度。
適用于大量生產(chǎn)，如：汽車、機(jī)床等中速中載變速箱齒輪。
采用低碳鋼時：
鍛造毛坯→常化→粗切→調(diào)質(zhì)→精切→滲碳淬火→低溫回火→磨齒。達(dá)6級、7級。
常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 。
特點：
齒面硬度，承載。
芯部韌性好， 。
適合于高速、重載、過載傳動或結(jié)構(gòu)要求緊湊的場合，機(jī)車主傳動齒輪、航空齒輪。
二、鑄鋼
當(dāng)齒輪直徑d〉400mm，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鍛造有困難時，可采用鑄鋼 。
材料ZG45.ZG55，正火處理。
常化，調(diào)質(zhì)。
三、鑄鐵
抗膠合及抗點蝕，但抗沖擊差。
適合工作平穩(wěn)，功率不大低速或尺寸較大形狀復(fù)雜時用。能在缺油條件下工作，適于開式傳動。
